你好,我们是中国重汽越野房车

2021-07-02  来自: 浙江新重汽广雨房车销售服务有限公司 浏览次数:587


      中国重汽是我们具有近历史沉淀的汽车工业代表!从70年国庆大阅兵中可以看出,我们机械化部队装备中,中国重汽用到了近半数以上,路基机动发射车,作战指挥车,雷达通信车……为什么认可中国重汽,这个要从重汽的发展历史说起!



1930,我们出生中国济南!

越野房车

中国重汽始建于1930年,1930年当时的国民政府收回了山东,在吸收了德国和日本占领时期下来的部分汽车工业设备后,组建了汽车修理组,主要为政府和部队做汽车修理,在1935年更名为济南车机厂,这就是中国重汽的前身。

 


1960,我们造出新中国首辆重卡!

越野房车

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 在解放后,济南车机厂于1958年更名为济南汽车制造厂,在1960年制造了国产重型汽车——黄河JN150,这是新中国首辆重型汽车,由此开创了中国重型汽车的先河。



1984,我们吸纳“斯太尔”看齐!



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1983年,以济南汽车制造总厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂为主体,组建了中国重型汽车工业联营公司,引进当时的斯太尔重型汽车整车技术。这个项目确定WD615系列柴油机定点潍坊柴油机厂生产。从此,潍柴开始了斯太尔发动机项目的大规模建设。这也标志着中国重汽步入企业化现代化的运营。

 


2003,我们牵手“沃尔沃重卡”再上台阶!


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2003年,经过长达9年的谈判长跑,中国重汽与沃尔沃合资成立济南华沃卡车有限公司,于2004年开始正式投产。和沃尔沃合作后的技术使得中国重汽的产品得到很大提升。



2009,我们引进“柴油机鼻祖MAN”开创新篇!


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2009年,德国曼公司入股中国重汽(香港)股份有限公司。曼集团将其的卡车和发动机技术以独占许可的方式在中国境内授权给中国重汽及其相关下属公司,并与中国重汽合作生产和销售基于该技术的“技术提升型”卡车;在保持中国重型汽车集团有限公司(简称“重汽集团”)对中国重汽51%的控股条件下,曼恩集团将通过认购公司约5.99亿新股的可转股债券以及向重汽集团购买约0.91亿股公司已发行股份,获得中国重汽25%加一股的股权。双方将在“技术 提升型”卡车和欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ发动机的生产制造、质量控制、销售和售后服务等方面展开合作。

这个是具有深远意义的,在1999年50年大阅兵之后,一直在寻求重型汽车的技术突破,在此之前,部队的汽车运输部队是重汽、解放、东风这些老牌汽车厂制造。这里面的技术前身基础还是当初苏联,现在的高强度野外作战,除了结实耐造,还需要高精密低故障。从2009年中国重汽吸纳了德国曼的技术后,经过十年发展,在2019年70年大阅兵时,中国重汽的身影在部队汽车装备中多了起来。



2019,我们参加70年阅兵接受检验!

越野房车为什么要不遗余力的引进德国曼的技术了,这要从德国曼的发展来说,世界上台柴油发动机就是曼的工程师鲁道夫-狄赛尔在1897年造出来的!当时普遍用于潜艇,轮船等。曼恩公司在1924年柏林汽车展推出柴油直喷发动机卡车,所谓柴油机车的开山鼻祖。

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    在一战,二战时期,德国人在“吸收”了众多犹太科学家的技术经验后,以惊人的速度进一步发展了重型汽车工业,以高精密低故障著称,并靠着强悍的坦克机甲步兵一度征服了整个欧洲,进而打到了苏联人的老家,而恰恰是在苏联,德国人败在了列宁格勒战役中。战后德国人总结经验,德国战车是败给了极端严酷的自然环境,苏联人的机械装备普遍结实耐造,从零下七八十度的西伯利亚到零上三四十度的荒漠草原,苏联装备都能适应,这也是为什么我们前期的汽车工业都采用苏联技术,在西北荒漠地带,运输等都是需要经历日夜温差五六十度以上的恶劣环境的。德国人在战后,吸取经验教训,在保持高精密低故障的同时,从金属锻造,到电子传感等多方面,发展耐疲劳、抗干扰的改进。在战后几十年德国曼与德国大众,把德国汽车工业的精华发挥到极致,二者分别在重型汽车领域和乘用车领域深耕发展。

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2021,我们推出四驱重型越野房车

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2009年,德国曼公司入股中国重汽(香港)股份有限公司的时候,同时引进了驾驶室、发动机、车桥等总成制造技术。经过10年的合作,中国重汽已完全掌握了曼恩整车生产技术。2020年整车总成全部采用曼技术总成的新贵——TX(HOWO)正式上市。TX产品上市不到一年已实现产销50000余台的佳绩,并得到用户的一致好评。在此之前为了发展细分市场,提高中国重汽产品形象,经过近三年的越野房车市场调研和论证,并经大量实况越野测试,结合中国重汽特种车技术,正向开发出适合中国越野房车群体的产品--- 重汽曼恩房车无疆系列4×4全驱越野房车。至此,能够开疆拓土,真正走出城市,奔向广袤天地的越野房车诞生了!
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